Das Urmodell des EVO -(K)

Hab's erste heute aus der Form geholt. Die Haube liegt nur drauf.  Das Standartmodell wird 19kg haben, die Leichtesten um die 16-17kg. Auf das Fahrzeug könnte man, wenn's fertig ist, sich überall drauf stellen, sogar auf die Haube oder die Seitenwände.
Kurz vor dem Ende der Arbeiten am Urmodells fand ich es gar nicht mal sehr schön. Man gewöhnt sich schnell an andere Töchter( Milan sl).

Jetzt ,in weiß, gefällt es mir wieder.
Gruß Daniel

Neues vom EVO-(K)

Die Evolution geht weiter. Mit Daniel Fenn als Triebfeder wird das EVO weiter verfeinert. Ob es wirklich die Kennung K ( kopfdraussen) bekommt ist noch nicht klar. Ich brauchte für die ersten Veröffentlichung aber einen Namen und was besseres ist mir nicht eingefallen.

Klar ist aber, dass, wie sollte es auch, mit Daniel Fenn im Hintergrund, anders sein, das Hauptaugenmerk auf "leichter" und "schneller" bei größt möglicher Alltagstauglichkeit liegt.

Das Ziel sind 17kg oder weniger. Daniel betont aber, dass ihm das Aussehen ebenfalls sehr wichtig ist. Er hat viel Zeit gebraucht, um Form und Funktion ansprechend miteinander zu verbinden.

Auf den Bildern, auf denen das EVO noch "gescheckt" zu sehen ist, sind die grauen Stellen die ursprüngliche Form.

Das (K) wir im Schulterbreich breiter als das R. Außerdem gibt es die Möglichkeit die Karosserie an die Fahrergröße anzupassen. Das ist ein Feature, dass ich persöhnlich, als kleiner Fahrer begrüße. So kann man ein Fahrzeug auf einen 2m Fahrer genauso anpassen, wie auf einen 1,70 Fahrer. Dies geschieht durch einen austauschbaren Deckel, den man auf einigen Fotos gut erkennen kann. Er liegt in einem Rahmen, der der Stabilität dient, ähnlich wie bisher die Scheibe.

Dieser Deckel soll geschraubt werden, was naürlich auch für die Wartung von Vorteil ist. Fetischisten werden ihn aber vermutlich einkleben. Nicht allein wegen des Gewichtes, sondern, weil man damit die Verwindungssteifigkeit noch weiter erhöhen kann.

Außerdem wird versucht eine mitnehmbare Kopfhaube zu entwickeln.

Apropos Scheibe. In absehbarer Zeit wird es für die EVOs mit Scheibe eine Scheibenversion mit Antibeschlagbeschichtung geben, die sich bereits bei Rennwagen bewährt hat.

Das neue EVO soll zur Spezie fertig werden und es wird in allen Fertigungsvarianten (Glasfaser, Carbon, Sandwich) angeboten.

Bilder vom EVO-(K) gibt es hier -> Bilder EVO-(K)