Wir sind gerade dabei eine Location für einen 6h Weltrekord zu organisieren.

Jörg hat mich gebeten ein wenig von mir zu erzählen, dass will ich gern tun.

Ich bin 47 Jahre, Ingenieur, Kinder im Studium….(zu) wenig Zeit…(zu) viele Interessen….Freude am Leben und an der velomobilen Fortbewegung!

Ich habe schon seit langem den Wunsch gehabt, mich schnell mit einem aerodynamischen Mobil fortzubewegen. Vor zwei Jahren habe ich mich dann endlich mal stärker darum gekümmert, dachte erst, ich müsste selber bauen, fand dann das Quest, habe sogar innerhalb von 4 Wochen bei Velomobiel eins kaufen können und hatte von Anfang an die Idee damit auch längere Strecken zurückzulegen und mir aber auch die Option zu schaffen, nicht nur schnell, sondern sogar „autovergleichbar schnell“ fahren zu können, also noch ein paar Watt über einen Elektromotor zusätzlich zu generieren (um vor allem an Bergen nicht zuviel an Durchschnittsgeschwindigkeit zu verlieren)…Ich habe dann im letzten Sommer erst mal die elektrische Unterstützung fertiggehabt und mich damit dann an Probefahrten erfreut, insgesamt aber nicht mehr als ein paar hundert km, habe Energieverbräuche gemessen etc. Ich bevorzuge diese Möglichkeit der Fortbewegung verglichen mit Autos, weil schnell und sehr sparsam und damit einfach besser.  Praktisch ist diese Anwendung natürlich noch stark limitiert, weil die Gesetzgebung der praktischen Anwendung einfach sehr im Wege steht.

Quelle: Zeitnahme Gerard Ahrens Mylaps

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Erwähnen möchte ich hier noch Daniel Fenn. Als Wulf zur ersten Runde startete, sprang Daniel in sein EVO-R und fuhr, nein, raste hinterher. Ich habe es nicht gemessen und hab auch leider noch keine Aufnahme dazu, aber er hat sicher weniger als eine Minute auf Wulf verloren

Einige werden es wissen, Eisenherz/ Jörg Basler ist das Gesicht hinter Droplimits. Ich schreib hier was ich mit dem Event erlebt habe.
In den Osterferien nahm die Idee eines Rekordwochenendes konkrete Formen an. Jetzt galt es schnell viele Dinge zu organisieren, mit denen man besser schon viel früher angefangen hätte. Meine Hauptaufgabe waren die Reifen, Öffentlichkeit, Sponsoren, und ein Internetauftritt. Von all dem hatte ich bisher Nichts in der jetzt nötigen Dimension gemacht. Vieles funktionierte, aber natürlich bei weitem nicht alles.